一级建造师市政公用工程管理与实务考试真题题库

一级建造师《市政公用工程管理与实务》题库【历年真题+章节题库】

第一部分为历年真题。收录了2010~2020年的考试真题,其中,2011~2016年真题提供14小时高清视频讲解,对真题从难易程度、考查知识点等方面进行全面、细致的解析,帮助考生掌握命题规律和出题特点。
第二部分为章节题库。遵循考试教材《市政公用工程管理与实务》的章目编排,共分为3章,根据新版《全国一级建造师执业资格考试大纲》中“市政公用工程管理与实务”部分的要求及相关法律法规对题库试题进行了详细解析。
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一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题一

1、主要起防水、磨耗,防滑或改善碎(砾)石作用的路面面层是(  )。
A.热拌沥青混合料面层
B.冷拌沥青混合料面层
C.沥青贯入式面层
D.沥青表面处治面层
【答案】D
【考点】沥青路面结构组成特点(6)
【达聪解析】沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。

一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题二
2、土的强度性质通常是指土体的(  )。
A.压实度
B.天然密度
C.抗剪强度
D.抗压强度
【答案】C
【考点】土的工程性质(3)
【达聪解析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度,即土体抵抗剪切破坏的能力。土体会因受拉而开裂,也可因受剪而破坏。土体中各点的力学性质会因其物理状态的不均而不同,因此土体的剪切破坏可能是局部的,也可能是整体的。

一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题三
3、当水泥土强度没有充分形成时,表面遇水会软化导致沥青面层(  )。
A.横向裂缝
B.纵向裂缝
C.龟裂破坏
D.泛油破坏
【答案】C
【考点】水泥稳定土基层(2)
【达聪解析】水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料,水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多;水泥土强度没有充分形成时,表面遇水会软化,导致沥青面层龟裂破坏;水泥土的抗冲刷能力低,当水泥土表面遇水后,容易产生唧浆冲刷,导致路面裂缝、下陷,并逐渐扩展。为此,水泥土只用作高级路面的底基层。

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一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题四
4、道路无机结合料稳定基层中,二灰稳定土的(  )高于石灰土。
A.板体性
B.早期强度
C.抗冻性
D.干缩性
【答案】C
【考点】无机结合料稳定基层中常用的基层材料特性(4)
【达聪解析】石灰工业废渣稳定土基层:①石灰工业废渣稳定土中,应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(粒料),简称二灰稳定土(粒料),其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。②二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性,其抗冻性能比石灰土高很多。③二灰稳定土早期强度较低,但随龄期增长并与养护温度密切相关,温度低于4℃时强度几乎不增长;二灰中的粉煤灰用量越多,早期强度越低,3个月龄期的强度增长幅度就越大。④二灰稳定土也具有明显的收缩特性,但小于水泥土和石灰土。⑤二灰稳定粒料基层中的粉煤灰,若三氧化硫含量偏高,易使路面起拱,直接影响道路基层和面层的弯沉值。
5、一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题五
3图1所示挡土墙的结构形式为(  )。

图1
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.柱板式
【答案】B
【考点】挡土墙的结构形式(2)
【达聪解析】按照挡土墙结构形式及结构特点,可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙。其中,悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料,由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。墙高时,立壁下部弯矩大,配筋多,不经济。
6、一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题六
下列施工内容中,属于级配砂砾基层施工要点的是(  )。
A.宜在水泥初凝前碾压成活
B.压实成活后应立即洒水养护
C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压
D.控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实
【答案】D
【考点】城镇道路基层施工技术(4)
【达聪解析】级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层压实与养护要点:①碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。②控制碾压速度,碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。③未铺装上层前不得开放交通。AB两项为石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的压实养护要点,水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活,压实成活后应立即洒水养护。C项为石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)的压实养护要点。
7、一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题七
4、水泥混凝土路面在混凝土达到(  )以后,可允许行人通过。
A.设计抗压强度的30%
B.设计抗压强度的40%
C.设计弯拉强度的30%
D.设计弯拉强度的40%
【答案】D
【考点】混凝土路面施工开放交通时的混凝土强度值(1)
【达聪解析】开放交通:在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前,不得开放交通。
……

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